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萄京娱乐场网址 ETCP朱凯:要在护城河做精,抓手是无人收费丨WISE超级进化者大会

2019-12-24 14:15:26 作者:匿名 阅读量:4859

萄京娱乐场网址 ETCP朱凯:要在护城河做精,抓手是无人收费丨WISE超级进化者大会

萄京娱乐场网址,城市停车问题如何成为城市老大难问题?一方面是城市停车场规划速度滞后,跟不上新车产销速度,另一方面,停车行为就近、分散,区域停车位和区域车辆数尚未匹配,导致资源倒置的情况。

etcp想解决的就是城市智慧停车的问题。自2012年创立,etcp走过了三个阶段。首先是把停车场联结起来,打破信息孤岛效应,在这期间,由于互联网操作替代了人工记账,单个停车场的收入提升了15%-30%左右。其次,etcp开始帮助停车场增加价值增长点,比如为停车场设置了车后服务场景、扩充广告位等,与停车场分成。

据朱凯介绍,etcp目前已经覆盖了超过300万个停车位。不过,对于停车场来说,最大的痛点还是人手支出过高,而这一成本未来随着劳动力人口的减少,还可能持续攀升。朱凯认为,对于etcp来说,在跑马圈地的下半场,重点还是把原来圈好的护城河做细,其中的抓手便是推动停车场无人收费。

以下是etcp朱凯的演讲实录:(经36氪编辑)

朱凯:首先介绍一下etcp是个什么公司。etcp不参加活动的时候,大家感觉很陌生。一旦参加了活动以后,我身边很多朋友讲,发现满街都是etcp。因为我们做的是停车行业,停车行业是个非常古老的行业,古老到很多人都会忽视它的存在。etcp做的智慧汽车,是一个严谨的行业。

什么是智慧停车呢?以中国主流大型城市为例,机动车保有量是城市停车位保有量2倍,也就是有一半汽车找不到停车位。还有一个数据,现存的停车场停车位有50%是长期空置的。一方面有一半的车没有停车位,一方面一半的停车位没有车停。极大的信息不对称导致停车场管理的浪费,而车主找不到车位。所以停车难的问题,就是智慧停车要解决的问题。

接下来,我给大家分享一下智慧停车行业的进化历程。我们把智慧停车产业分成三个阶段。1.0时代是2012年到2016年,2012年是智慧停车产业的元年。那一年etcp创立,第一个喊出智慧停车这个概念。在2012年之前,所有的停车厂基本上都是信息的孤岛,停车场和停车场之间没有任何联系,每一个停车场的收益很单一,价值无法被打通。我们通过软件把所有停车场信息化、联网化。通过电子支付,一个停车场增收15%到30%。停车的车并没有增多,该收的停车费没有增多,为什么会增加呢?这个钱来自于过去人工收费的漏洞的钱。这个事情花了4年时间来做完。

2.0时代是到了2016年,这时候当把平台网络足够大以后,要做第二件事情:如何为已经被联网化的停车平台实现新的价值增长点。把它原来单一的停车费收益,给它扩展到其他收益。这时候我们做了几件事情,通过停车场的场景化、服务化,智慧停车场产生新的价值收益。我们做了几个场景,一个是广告,所有停车场的倒闸广告、线上广告全部一体化。这个收益可以跟停车场分成。

其次是车后服务。在2012年之前停车场也可以有洗车店,但是很不精准。联网以后,我可以知道一个停车场一天有多少车辆的停放,是什么品牌的车辆停放。我们把停车场变成和车相关的其他消费场景,比如商超停车场,把线上营销能力和商超本身的会员营销打通。车主停车,一入场推送的信息是电影院、餐厅、美容。第二期的产品我们创了一个洗车平台叫“挺喜欢”,有的朋友可能用过这个产品。这就是拓展停车费之外的延伸收益,这些延伸收益都是来源于平台化的基础。

3.0时代是从2018年年底开始。我们做的事情是给停车场去人工化,这是第三笔收益。一个停车场它的很大成本来于人工管理,就是杆的收费老大爷,一个收费老大爷工资不高,平均一个岗亭要养三个人,三班倒。一个人平均工资,以北京来讲5000,三个人一个月1.5万。一个停车场不止一个岗亭,至少要两个,大的有三四个。通过无人值守解决方案,一个停车场一年至少能省了18万的收益,如果是两个岗亭,是双倍。

18万的收益什么概念呢?以北京为例,北京停车场1.6万,一个停车场一个岗亭,节省了18万,光北京一个城市一年可以省2.88亿。通过无人值守化,可以为整个停车界省掉几百亿的收入。从2018年底开始,各个停车企业都在这个里面试水。到了2019年下半年,会进入一个白热化,包括未来三五年都是3.0时代的停车场无人收费的时代。

etcp在过去几年里跑马圈地,目前覆盖了225个城市,覆盖停车位300万个,停车场8000个,注册车主3000万名。国际上有名的停车企业,在欧洲全球管理的停车场是几百个,日本最大的停车明星企业管理了几百个停车位,就这样已经是明星企业了。etcp全国合作车场8000多个,已经是全球最大的停车网。接下来要在停车网精耕细作,挖掘停车费其他的收益价值,就是下半场要专注做的事情,就是要做精。

上半年快速跑马圈地,建立护城河,下半年要在已有的护城河上做精,现在最有力的抓手是无人收费。

所有的合作停车场合作无人值守以后,我们的电子支付率提高了98%。所有的无人值守都有一个寻呼按钮,如果进出场有问题可以按,我们平台的呼叫率不足1%。去岗亭化、电子化结算,每一辆车进出场的日本时间缩短了,通行效率多了,意味着更多的车辆停。所以通性效率提升了200%。车位周转率提升了1.5倍,通行效率提升了车位的使用率提高了,这意味着收益会提高。运营成本降低80%,一个是岗亭收费员的直接人力成本,还有一个成本来自于后台的成本,全部实现电子支付以后后台的对账成本。人员节省了三分之二, 停车体验提升了90%。

过去经常有媒体和投资机构问到一个问题。etcp做的东西在于行业里面没有案例,你觉得这个行业的终局是怎样?我认为,其实这个行业并不是没有案例,只是这个案例并不在这个行业里面。我们对标的是30年前的pc领域和十年前的智能手机领域。但凡科技类企业,都会遵循同样的规律:科技类企业,既要有硬件,还要与软件结合,才能产生市场价值。

举个简单例子,30年前的pc领域出现了一个公司叫苹果,苹果既生产电脑硬件,又生产自己的软件,把硬件和软件一体打开市场,赢得了30%的市场份额。还有一家企业微软,微软只做软件,pc厂商不管是戴尔、惠普、联想还是ibm,可以预装我的软件系统,结合硬件才能跑起来。靠着这个,微软建立了庞大的微软阵营,基本上占70%的市场份额。这个竞争已经结束了,现在已经看不到其他的操作系统了。

同样的故事在十年前的手机界再次发生。智能手机苹果先出来,套路是既生产硬件又生产软件,一结合推出iphone手机。这时候出现了另外一个企业谷歌,推出了安卓,向三星、华为、oppo开源。所有的手机厂商结合我的系统,建立一个安卓联盟。今天安卓联盟的市场超过了70%。这个竞争在十年前也结束了。

停车界也符合同样的规律。设备、轧机、探头、电脑都是硬件,所有的硬件必须要结合背后的联网软件操作系统才能起作用,这是完全符合过去这两个产业的规律。而这个故事在未来五年竞争一定会结束,且一定发生在中国,因为中国的智慧停车产业跑在世界最前列。

这个故事最后竞争的结果是,一定会有三到五家传统的集成商企业,会形成类似于苹果这样的企业,既生产硬件,又生产软件去打市场。同时也有一家企业,像安卓和微软,以软件系统为根基,去跟所有的中小集成商联盟,来开放软件操作系统,形成阵营。这个两个阵营共同通吃这个市场。我们有幸可以见证这个产业进程,也希望和各位见证这个神奇的时刻。

来源:消费日报网